맥심 인터그레이티드 코리아가 업계 최초로 부스트 컨버터를 통합한 저전압 입력 4채널 차량용 LED 백라이트 드라이버 ‘MAX25512’를 출시했다. 자동차에서 시동을 켜고 끄는 스타트-스톱 시스템은 연비를 높여주지만, 재시동 시 디스플레이 밝기를 동일하게 유지하는데 전력 전달 시스템에는 부담이 크다. 특히, 콜드 크랭크(cold crank) 상황에서 디스플레이 조명 기능은 디스플레이가 재부팅 될 정도로 엔진이 자동차 배터리를 소모한다. 백라이트 드라이버 MAX25512는 앞단에 ..
2020 년 6 월 2 일 - 고성능 아날로그 기술의 세계적 선도 기업 아나 로그 디바이스 (지사장 홍사곽)는 강화 된 아이 커플러 ® 절연-type RS485와 절연 형 DC / DC 컨버터를 통합 한 새로운 전력 송수신기 제품인 ADM2867E 시리즈를 출시한다고 밝혔다 . 신제품은 방사 방출이 적을뿐 아니라, 더 적은 개발 보드 횟수 및 예산으로 EMC 적합성을 충족 할 수있게 해준다. 다양한 PCB 레이아웃 및 소형 SOIC 폼팩터가 특징적인 공간 공간 형 애플리케이션 및 성능을 제공한다. &nbs..
- MAX25610A/B MOSFET 내장으로 90% 효율과 CISPR25 EMI 준수 - 최대 8개 HBLED 구동 ··· 외부 소자 통합으로 비용·공간 절감 - MAX25600 LED 컨트롤러 차량·상업·산업용 고전력 조명 애플리케이션에 이상적 맥심 인터그레이티드 코리아가 ‘MAX25610A’ ‘MAX25610B’ LED 드라이버를 17일 출시했다. 고성능 차량 조명 애플리케이션 설계자들은 MAX2561..
글: 그렉 짐머(Greg Zimmer) 배터리 관리 시스템 그룹 마케팅 매니저 / 아나로그디바이스(Analog Devices, Inc.) 개요 연료 탱크가 단일한 에너지 저장 장치인 것과 달리, 전기차(EV) 배터리 팩은 수백 개의 리튬이온 배터리 셀들로 이루어진다. 이러한 배터리 셀들은 주의 깊게 관리하지 않으면 시간이 지날수록 용량과 수명이 저마다 다르게 감소한다. 배터리 관리 시스템(BMS)이 하는 일은 각각의 셀로부터 용량과 수명을 최대한 끌어내는 한편, 안전과 신뢰성을 높이는 것이다. 이 시스템의 ..
글: 프레데릭 도스탈(Frederik Dostal) FAE / 아나로그디바이스(Analog Devices, Inc.) 크기를 소형화 하는 것은 전자 업계의 영원한 화두다. 전원공급 장치도 예외는 아니다. 전원공급 장치의 품질은 체적당 전력으로 나타낼 수 있다. 전원공급 장치를 설계할 때 크기를 줄일 수 있는 방법들을 소개한다. 그림 1: 반도체와 수동 부품들을 사용하는 통상의 스위칭 레귤레이터 외부 부품의 수 최소화 전원공급 장치는 최소한 한 개의 반도체와 인덕터, 커패시터,..
글: 크리스티안 크루즈(Christian Cruz) 선임 애플리케이션 개발 엔지니어, 조셉 롬멜 비에르네스(Joseph Rommel Viernes) 전원 애플리케이션 스태프 엔지니어, 카림 아투(Kareem Atout) 선임 시스템 엔지니어, 게리 사피아(Gary Sapia) 팀 리더, 마빈 닐 카부에냐스(Marvin Neil Cabuenas) 선임 펌웨어 엔지니어 / 아나로그디바이스(Analog Devices, Inc.) 개요 이 글에서는 최신 드라이버 + MOSFET(DrMOS) 기술과 전압 레귤레이터 모듈(V..
이 고전압, 고대역폭 전류 감지 증폭기는 넓은 입력 대역폭을 가진 산업 및 자동차 애플리케이션에서 증가된 측정 시간과 더욱 짧아진 시스템 지연시간으로 보다 신속하게 오류를 감지할 수 있도록 지원합니다. DigiTrimTM 아키텍처를 이용한 낮은 왜곡 및 높은 정밀도를 제공하며, 탁월한 공통 모드 스텝 응답으로 보다 안정적이고 정확한 모터 제어 및 작동이 가능합니다.
최대 2MHz의 PWM 주파수에서 GaN 트랜지스터를 구동하는 2 개의 완전 절연 하프 브리지 게이트 드라이버를 사용하는 H 브리지 토폴로지에서 Analog Devices의 DC / DC 최적화 기 전력 스테이지를 참조하여 전력 변환 효율이 가장 높은 초소형 설계를 확인하십시오.
▶공급 전압 +10 ~ +60V DC ▶BLDC 및 DC 모터용 FOC 서보 컨트롤러 및 게이트 드라이버 모듈 ▶0.5A/1.0A/1.5A Gate Drive Current ▶최대 120kHz PWM 주파수 ▶온보드 전류 감지 증폭기 ▶UART(RS232/RS485-ready) 및 CAN 인터페이스 지원 ▶ABN(Incremental Encoder), Digital HALL Sensor, Absolute SPI Encoder 지원 ▶기준 스위치 입력 ▶컴팩트 사이즈 (27mm x 22.5mm)
▶유연한 시스템 통합 ▶1.8V ~ 5.5V 입력 전압 범위 ▶1.8V ~ 5.2V(50mV 단계) 출력 전압 범위 ▶4.5A/3.6A 스위칭 전류 제한 ▶14μA 초저 IQ ▶I2C 인터페이스 ▶프로그래밍 가능 출력 전압 ▶프로그래밍 가능 출력 슬루 레이트(DVS) ▶강제 PWM 모드 작동(FPWM) ▶출력 활성 방전 ▶I2C 구성 가능 GPI 핀 ▶외부 FPWM 활성화 입력 ▶DVS 제어 입력 ▶장치를 구성할 SEL 핀 ▶기본 시동 전압(16개 옵션) ▶I2C 대상 주소(옵션 2개) ▶소프트 스타트
▶40 A 소스, 30 A 싱크 피크 단락(일반적) 드라이브 출력 ▶20 일반적인 애플리케이션에서 최대 드라이브 전류(일반적) ▶채널당 출력 전원 장치 저항 0.38 ω(표준) ▶1500V 피크 및 DINEN IEC 60747-17까지의 DC 동작 전압 ▶SPI를 통한 슬루 레이트 컨트롤 ▶낮은 전파 지연(108ns 일반) ▶60ns 최소 펄스 폭 ▶양극성 및 단극성 2차 측 공급 기능 >VDD1: 4.4 V to 7 V >VDD2 to VSS2: 15 V to 23 V >VDD2 to GND2: 12 V to 23 V >VSS2 ~ GND2 : -5 V ~ -3.25 V (양극 공급 모드) >VSS2~GND2: 0V(단극 공급 모드) ▶보호 기능: ▶DESAT ? SiC 드레인 감지, 7V(표준) 임계값 >프로그래밍 가능 내부 DESAT 블랭크 시간 ▶ASC 핀, 보조 사이드 드라이버 켜기 컨트롤 ▶외부밀러클램프 ▶소프트 셧다운, 1μs 기능, 외부 저항으로 조정 가능 ▶VDD2에서 VSS2 OVP로, VDD2에서 VSS2 UVP로 프로그래밍 가능 ▶VSS2 to GND2 OVP and UVP ▶고장 보고 핀을 통한 절연된 고장 차별화 ▶SiC 스위치 절연 온도 감지 >1kHz PWM 및 SPI 레지스터 읽기 >온도 감지 다이오드 스택 >외부 저항 네트워크를 사용하여 NTC와 호환 가능 ▶BIST(Built-In Self Test) ▶SPI ▶구성 가능성을 위한 비휘발성 EEPROM 레지스터 ▶고장보고정보 ▶작동 접점 온도 범위: -40 ºC ~ +150 ºC ▶28-리드, SOIC_W_FP 패키지로 제공 ▶AEC-Q100은 자동차 용도에 적합합니다
이번 세미나는 Analog Devices에서 출시한 다양한 종류의 교류 전동기 제어 관련 제품군을 실무 위주로 설명하였습니다. 즉, 일축 제어부터 다축 제어까지 제조 공장에서 실질적으로 교류 전동기가 어떻게 사용되는지 다양한 그림들과 함께 설명하였습니다. 또한, 교류 전동기 제어 관련 system을 개발할 때, 반드시 고려해야 하는 여러 규격들과 시장 흐름..
이번 세미나는 Cortex-M4F를 기반으로 개발된 ADI의 최신 MCU인 ADSP_CM40x와 Mathworks Inc.의 Simulink를 이용하여 교류 전동기를 구동하는 방법에 대해서 설명할 것입니다. 1. 교류 전동기를 구동하는 데 있어서 중요한 ADSP_CM40x의 PWM controller와 ADC controller에 대한 사양과 coding..
아마도, 2007년 Apple의 iPhone이 출시되면서부터 ARM사의 Cortex series가 주목을 받기 시작하였다고 생각합니다. Cortex Series는 Smart-Phone에서 사용되는 Cortex-A 뿐만 아니라, Cortex-R과 Cortex-M이 존재하는데, 이 중에서 Cortex-M은 다시, M0, M0+, M3, 그리고, M4로 나뉘어..
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